四驱+智驾, "续航58"0km, 这、款中型SU：V家用如何?

随着国内汽车市场的发展势头日渐猛烈，很多车企都感受到了巨大的压力。能够推出具备性价比和高性能的新车才是当下的重中之重。为了能够拿出诚意，零跑汽车相继推出了新款车型，不过我个人最青睐的还是零跑C11，该车的综合实力还是挺强的，很适合想要入手家用车的朋友。今天我想着重的为大家分析官方指导价为20.58万元的零跑C11 2024款580四驱智驾版，如果您感兴趣的话就听我娓娓道来吧。

今天介绍的这个版本是一台四驱车，而且加入了智能驾驶功能，还是挺值得期待的。零跑C11搭载的是前后置双电机，最大功率为400kW，最大扭矩也达到了720N·m。优秀的动力表现能为用户提供丰富的驾驶体验感。采用了电池容量为89.97kWh的三元锂电池，可以低温加热和液态冷却，安全性很高。充电速度方面大家也不用担心，0.67个小时就能为车辆补充50%的电量，外出旅行会更加安心。官方给出的零到百加速时间为3.94秒，看到这个数据的时候我还是挺惊讶的，这个级别能够有这么快的速度超过了90%的同类型的车型。百公里耗电量只需要17.6kWh/100km，CLTC综合续航里程为580km，过年走亲访友或者和朋友出去自驾游都能轻松满足。底盘采用的是双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂系统，车身的稳定性是无需担心的，对于市区内的坑洼路段和减震带什么的都不在话下。而且零跑C11还配备了主动安全预警系统，可以实现车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等等，遇到突发情况的时候会第一时间通知车主，避免意外发生。

外观的设计上，零跑C11加入了很多新能源汽车惯有的设计。车头为大面积的封闭式格栅，下方为黑色的进气格栅。上方的大灯组为贯穿式设计，不仅照明效果优秀，功能也很丰富，像是大灯自动调节、大灯高度调节、自适应远近光灯等功能都有配备。为了提升车辆的力量感，引擎盖上方还有微微隆起的筋线。车身侧面的线条流畅又自然，看上去很优雅。车顶有不可开启式的全景天窗，平时天气好的时候坐在车内享受阳光很惬意。无边框车门和隐藏式的门把手是现在很流行的设计，年轻人都很喜欢，简约大气的风格很符合当下的潮流趋势。轮毂的造型很特别，既时尚又富有运动感。尾部的造型层次感很分明，贯穿式的尾灯和前脸的造型相互呼应，提升了车辆的整体性。电动后尾门上的凹陷设计我本人也很喜欢。

近年来，大部分的年轻人都喜欢买车内空间比较宽敞的车型。零跑C11正好能满足这一需求。车身的长宽高分别为4750mm×1905mm×1675mm，轴距达到了2930mm。如果您的身高和我一样在175cm左右的话，坐在车内前排头部的空间很富足，大约在两拳半左右，再来到后排，腿部的空间有将近三个拳头左右。跷二郎腿和切换坐姿都没什么问题。我两个朋友和我的身高差不多，我们三个人坐在后面并没有感觉到局促感。而且，车内有很多储物空间，可以用来放一些零碎的物品，提升内饰的整洁度。仿皮材质的座椅虽然比不上真皮那么高级，但是质感和舒适度都很OK，座椅的包裹性也很不错。主副驾驶可以根据个人的需求进行电动调节，同时具备了加热、通风、按摩（主驾驶）功能，车主开车累的时候就能直接变成一个舒适的按摩椅，不论是冬天还是夏天都能享受到良好的乘车环境。后排的座椅配置没有前排那么高，不过也给到了加热功能，同时还有扶手和杯架。将座椅放倒之后行李箱的空间还能得到进一步提升，外出旅行的时候能放下更多的行李。

全车支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，这个功能还是挺方便的，在带着钥匙的情况下只要走到车门附近就能完成操作。前排有两个化妆镜，而且还带有照明效果，天气不好的时候坐在车内补妆也能提供充足的光线。前排配备了15W的无线充电板，除此之外，车内还有多个充电接口，全车人充电都是没有问题的。PM2.5过滤装置和车载净化器，确保车内空气随时保持清新，用户的心情也会更愉悦。

内饰的风格我很喜欢，车内有很多地方都采用软性材质进行包裹，高级感满满。多功能方向盘的手感很不错，右边则是现在很流行的电子式怀挡，换挡又方便又丝滑。内置行车记录仪，必要的时候用用户提供了更多便利。全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，显示度清晰的同时也为用户随时随地提供车辆的相关信息，提升了行车安全性。右边则是一块14.6英寸的中控屏，分辨率达到了2.5K，操作起来也很方便。副驾驶前面还有10.25英寸的娱乐屏，无聊的时候打游戏追剧都很合适。车内配备了12个扬声器，分布的还是很均匀的，开车的时候享受动感的音乐再合适不过了。多色氛围灯在夜间就派上了用场，打开K歌功能，直接变成一个大型的KTV现场。夜间行车浪漫升级。像是常用的5G网络、车载蓝牙电话、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统，分区域语音识别都有具备，替大家试了一下连续性识别也不会出现卡顿的情况。

除了以上这些基础性比较强的功能之外，零跑C11的智能化配置也是可圈可点的。该车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操控系统、Leapmotor OS车载智能系统以及高通骁龙8255P芯片，车内的多种传感器可以感知车辆周围的环境，可以帮助用户保持在车道中间行驶，提升了行车安全性。像是去商场地下停车场或者停车位比较狭窄的一些地方的时候，自动泊车入位功能就能使用，能够快速准确的停好车辆，解决了用户的后顾之忧。而且，在手机APP上就能监控车辆或者远程启动车辆，不得不说科技的力量还是很强的。零跑C11一共有四种驾驶模式，例如经济模式、运动模式、舒适模式、个性化模式，有需要的时候根据不同的路况来切换即可。

抱着好奇的心态，我试驾了一下零跑C11，个人的感受还是很不错的。首先是方向盘的手感以及刹车的脚感，两者都很灵敏，不会有滞后性。一开始我的速度给的并不是很快，但动力的输出很平稳，即使是加速之后也依然保持稳定性，源源不断的就好像用不完一样。再次深踩油门之后直接就超过了前方的车辆，因为配备了隔音玻璃，所以不用担心车内会有明显的噪音。经过市区内减震带的时候也能过滤掉90%的震，多次急转弯车身也能保持良好的支撑力，这还要得益于底盘的调校。后续切换到高速上驾驶的时候也没有掉链子，强烈的推背感让我感觉还是蛮刺激的，大家如果感兴趣的话可以到4S店亲自去感受一下。

有关零跑C11 2024款580四驱智驾版的相关介绍暂时先告一段落了。个人认为该车并没有什么缺点，而且价格也不高，大部分的消费者都能接受，作为家用车来入手的话还是很合适的。那么，这样一款续航表现优秀，又带有智驾功能的中型SUV您觉得怎么样呢？

（内容来源：人民网）