2月底上？市, 新一代宝马X3还能否取得月销万台：的成？绩?

在去年的成都车展上，新一代华晨宝马X3在BMW的展台亮相。作为BMW的中型SUV，宝马X3在运动性、舒适性、实用性三个方面较为均衡，这也是其备受关注的原因。自从上一代宝马X3国产化以后，其销量可谓是大幅增长，能够取得月销量超过1万台的惊人成绩。那么，新一代华晨宝马X3是否还能将这样的成绩继续保持下去呢？

从以上的侧面图对比，我们可以看出，新一代华晨宝马X3的轴距更长了。上一代华晨宝马保留了标轴的原汁原味，想要保留X3的运动属性。但是，市场的需求告诉华晨宝马，像北京奔驰GLC和一汽奥迪Q5L一样加长轴距，才是获得高销量的王道。因此，新一代华晨宝马X3做了加长轴距的处理。轴距长度从原来的2864mm,增加到了2975mm。更长的轴距当然意味着更大的空间，新一代华晨宝马X3的后排空间比老款大了不止一点，这样的宽敞空间无疑增加了后排乘坐的舒适性。

在车身尺寸方面，4865mm长，1920mm宽，1664mm高，这样的数据在同级别竞争者中也占优势。

不仅是尺寸变大，如果仔细观察，你会发现新车的尾部更加平直，D柱的角度更陡，这为后备箱提供了更大的空间。

作为一款中型SUV，家用性是占主导地位的，华晨宝马X3通过增加乘坐空间和行李箱空间，来进一步保证其实用性。然而，这并不意味着新一代X3失去了其特有的运动属性。恰恰相反，新车在发动机功率上有所提升。用30i版本做比较，从原来的180千瓦（245马力），提升到了190千瓦（258马力）。在轮胎尺寸上也有所调整，新车的轮毂为21寸，而老款为20寸，新车的前轮为255/40，后轮为285/35，老车的前轮为245/45，后轮为275/40。可见轮胎的扁平比更低了，这意味着操控性能的提升。

再来说说新车的设计。新一代华晨宝马X3最有特点的设计在尾部，其牌照框下移，给后备箱尾门留出了很多空间。而尾门采用凹型设计，凸显了肌肉感和艺术感，这样的设计有点像宝马SUV的“大哥大”——宝马XM。

在车漆方面，新车的颜色也更为丰富，布鲁克林灰、摩天灰、极速蓝等都是大家喜闻乐道的颜色。

除了外观的变化，内饰中控台的设计与老款相比也是天壤之别。老款车的内饰已经是7年前的产物了，虽然木质饰板提升了豪华感，但设计已经过时。新款内饰则更突出科技感和时尚感。值得一提的是，新一代宝马车型的内饰避免了同质化。对比新宝马7系、宝马5系、宝马2系和X3的内饰，你会发现它们虽然都表达了科技与未来这一同样的主题，却都各具特色。而老款车型则不一样，每一款车的内饰都基本相同，令人乏味。这也是宝马设计部门的改变。

每一款新车的推出，都会伴随着被否认的声音。然而，宝马集团的数据表明，他们激进的设计语言反而带来了更高的销量。新一代华晨宝马X3，拥有更独特、更时尚的设计理念，再加上其舒适性、操控性和实用性的改善，相信它的销量表现会比老款更加出色。

2月28日，新一代华晨宝马X3将正式上市，让我们拭目以待。

（内容来源：北青网）