迈凯伦Artura： Spider首秀:。 硬顶敞篷+混动系。统, 性能、炸裂!

迈凯伦又搞大事情了！全新Artura Spider敞篷版官图一出，车迷们的心脏就开始狂跳。这款超跑不仅延续了迈凯伦一贯的高颜值设计，还搭载了混动系统，性能炸裂。5月24日将在华首秀，部分VIP客户已经抢先预赏。今天，我们就来聊聊这款让人垂涎欲滴的超跑新贵。

迈凯伦Artura Spider的发布无疑再次点燃了超跑迷们的激情。作为一款超级跑车，不管你是懂车的大咖，还是新手小白，亦或是努力拼搏、仰望超跑的打工族，都能通过各种媒体了解到超级跑车的魅力。而迈凯伦Artura Spider的出现，更是让人眼前一亮。

首先，咱们来看看这款车的外观设计。Artura Spider的前脸延续了“微笑前脸”的设计理念，封闭式格栅和突出的鼻翼，搭配两侧圆月弯刀样式设计，与迈凯伦经典的车标Logo相得益彰。上方是嵌入式的LED光源，下方则是左右对称式的导风槽设计，前保险杠配备了夸张的碳纤维装饰面板，经过风洞实验室的严格测试，正前方的气流可以从前铲进入，从两侧翼子板处的弯月型通风孔排出。车尾加入了黑色蜂窝镂空式的中网，并配备了中置双出的大尺寸排气装置。夸张的底部扩散器搭配着四个直立式的碳纤维风刃设计，配合着电动后扰流板，在高速行驶时能提供更大重量的下压力，保证整车的稳定性。

再来看看内饰部分，迈凯伦Artura Spider依旧保持了英伦汽车一贯的高水准。全新的双座舱设计遵循了以驾驶者为中心的理念。黑色真皮材质、Alcantara麂皮绒面料以及大量精致的排列整齐按钮和旋钮，提升了整车的奢华感和高级感。中控台还配备了赛车化的小尺寸方向盘，并运用了碳纤维材质和防滑吸汗材质，配合着两侧大尺寸的换挡拨片，无处不在刺激驾驶员荷尔蒙飙升。贯穿式的空调出风口、彩色液晶仪表和独立设计的中控液晶显示屏，搭载了迈凯伦信息娱乐系统（MIS II），拥有全液晶仪表以及触控显示屏，并提供了手机映射等功能，支持时下主流的手机互联、车联网。功能上，内嵌有导航地图、影音娱乐、驾驶模式、全景影像、12扬声器宝华韦健音响系统以及空调。

毫无疑问，每一辆超级跑车从侧面来看，都极具视觉冲击力。车身很宽扁、低趴，并给人一种向前俯冲的既视感。迈凯伦Artura Spider搭载了一套电动硬顶敞篷机构，黑色的硬顶与车身呈现出了悬浮式的立体感。这个硬顶可以提供变色玻璃，不仅保证了车内充裕的采光量，也遮挡了99%以上的阳光，防紫外线。硬顶敞篷可以在50km/h的速度打开或关闭，用时仅11秒。两侧的蝴蝶门设计也十分独特，19英寸的锻造轮圈搭配着245/35宽胎；20英寸的后车轮搭配着305/30扁平宽胎，轮胎由倍耐力P ZERO CORSA提供，不仅视觉效果更加夸张，也提升了整车的性能。

动力方面，新款Artura Spider搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的插混系统，这台发动机的最大输出功率达到了605匹马力，电动机最大功率95马力，综合功率超过了700匹马力。整车采用了更加出色的碳陶瓷刹车盘和多活塞制动卡钳，整体降低了30公斤，一体式碳纤维座椅相比老款降低了17公斤。从0-100km/h的加速时间3.0秒，最高车速330km/h，新车的刹车系统散热表现进一步提升，100-0km/h刹车距离为31米。传动匹配了升级后的8速双离合变速箱，换挡速度提升25%。底盘经过了一定的强化，并采用了迈凯伦最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，依旧采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，后悬的主动阻尼控制系统响应速度提升90%，再加上中置后驱的方式，进一步提升操控性。排气系统也迎来升级，能够带来更澎湃的声浪。

说到这里，不得不提一句，男人至死仍是少年。虽然被现实的生活折磨得不可开交，但每一个爱玩的大男孩内心都有一台自己向往的超级跑车。尤其是认可度很高的“牛马伦”。今天要说的这款迈凯伦Artura Spider敞篷版，或许又不经意间撩拨了很多人。它不仅造型十分酷炫，内饰也更加激进，动力强劲、性能卓越，还拥有低沉的咆哮声浪。努力吧，相信不久的一天，我们也能成为尊贵的迈凯伦车主！

总结部分

迈凯伦Artura Spider的发布，无疑为超跑市场注入了一股新鲜血液。它不仅在外观设计上延续了迈凯伦一贯的高水准，还在内饰和动力系统上进行了全面升级。电动硬顶敞篷、变色玻璃、混动系统等技术的应用，使其在舒适性、实用性和环保性能上达到了新的高度。无论是外观、内饰还是动力，Artura Spider都展示了迈凯伦在超跑领域的领先地位。对于每一个爱车的男人来说，这款车无疑是梦想中的座驾。相信在不久的将来，迈凯伦Artura Spider将成为超跑市场上的一颗璀璨明珠，吸引更多车迷的目光。努力拼搏，相信总有一天，我们也能拥有属于自己的超级跑车。

（内容来源：红星资本局）