4S店买二手车就靠谱吗，? 用：一台50万的宝马X4M带你看看行业的、黑暗

大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

2024年圣诞，我还在飞机上，不过飞机已经落地，还在滑翔阶段，机舱里就已经开始响起叮叮当当的手机消息铃声。当然，这其中就包括我的。

“我大概还有半个小时到店里，你下飞机直接过来就行”

发这条消息的是委托我今天去给他检测宝马X4M的客户，我随手给回了句：好的，哥。然后便开始收拾东西，和人流一起下飞机。

浙江这边的天气要比西安好的多，毕竟沿海城市，西安一到冬天整天都是雾蒙蒙的，最近几年还好不少，记得15、16年那会儿，出门都得戴口罩，不然呼吸道会很难受·····

十二点一刻，我拉着箱子终于到了车行，额，说顺口了····是宝马4S店。客户比我到的早，在这已经等了一会儿了，问我要不要吃个午饭休息下再开始？我说没事，飞机上吃过了，可以直接验车。

主要现在时间不早了，再晚的话后边时间可能会很紧张，提车过户当天可能都弄不完。

听我这样说，客户再没纠结，说了几句客套话后就叫销售带着我们去看车了。我相信他心里也一定是着急的，毕竟提车的是他。

很快，我们就来到了车跟前，是一台灰色宝马X4M雷霆版，我查了一下，官方管这叫布鲁克林灰。

就在我准备找个角落放工具箱的时候，突然听销售在旁边来了一句：哎呀，我忽然想起来，这车后备箱盖和后保险杠好像喷过漆。

可能大家有所不知，在我们过来看车之前，客户和销售这边了解的车况是：展厅的展车，原版原漆，两千来公里。

紧接着，销售又以一种很不确定性的语气说，车子的前挡风玻璃好像也换过。

我嘴上虽然没说，但此时此刻内心活动还是非常丰富的：这都马上要检测了，你忽然想起来这有问题、那也有问题，早干啥去了？

不过也正因销售这句话，让我对这台车提高了一些警惕，我不相信他会平白无故的说出这样一句话来。

或许这车真的会有什么不为人知的秘密，而他那句话，只不过是为了转移我的注意力而已。

OK，那接下来我们开始看车↓

22年出厂的车，表显两千多公里，落户在4S店名下。车子价格来之前客户并没有谈拢，说是全款52万多，分期不到五十，具体看完车再聊，大概就是这么个情况。

肉眼检查车子外观，车头方向，没有明显的瑕疵，主要是车子洗的太亮了，闪闪发光，即便是有小瑕疵也不太容易被发现。

车子后部，也没有什么特别可说的地方，一般4S店的车在没有特殊情况是不会对其进行改装的，至少目前肉眼看，车子还是原厂的状态。

离近了看前杠的位置能够看到一些剐蹭的痕迹。

拿出漆膜仪开始检测，数值结果和刚才销售忽然想起的差不多，确实后备箱盖有过后喷漆。

打开机舱盖，因为是雷霆版，所以这就是X4整个系列最强的版本。

S58发动机，传说中的机皇，510匹马力，650的扭矩。对于3.0T来说，原厂这个数据已经是天花板了。

覆盖件，右前翼子板有过拆装，这张图看的可能不够清楚，我们看下边这张图↓

这样看着是不是就比较清晰了？螺丝上有脱漆痕迹，很明显这是拆装所导致。

这是俩大灯，看着都是原厂的标签，生产日期也都是吻合的，但问题是他们都拆过。

口说无凭假把式，这张图是大灯拆过的证据，放大仔细看螺丝内部，不过你要问为什么拆过，暂时我还给不了答案。

来到后部，车辆后备箱，里边收拾的还挺干净，淡淡的香味。

该掀的都掀开，因为开始检测前销售已经提到了后备箱有喷漆，为了避免有所隐瞒，检测的时候还是要格外主意一下的，以免打眼。

目前情况下未发现车子后部存在事故。

车门打开，检查内饰。这内饰乍一看，好像没什么问题，但是如果结合它只跑了两千公里这个里程，那可能就有点儿问题了。我们看下图↓

这是主驾驶座椅，这上边的褶皱和磨损可不像是两千公里的车子。那么到这里有人就要说了，这是4S店的展车，每天都有人看车，坐的多了磨损自然就来了。

话虽然是这样说，但是证据不足，因为据统计，X4M这款车，从22年开始到24年结束，全国销量才几百台，更何况这么一个普通城市，你觉得每天能有多少人去看车？

车门缝隙处有水渍，这个是洗车留下的，还没来得及干。

安全带、座椅这些目前检查也都没什么问题。

上车检测，点火启动，这会儿客户也在车上坐着，我在检测，客户没啥事儿在玩儿车机系统。起初我也没在意，但是等客户翻到地图的时候，我扫了一眼，忽然发现一件儿事儿，大家看下图↓

给大家解释一下，车机地图里绿色区域是证明车子已经走多位置，我按照导航大概加了一下，仅是把这些点的距离加上都不止两千公里了。有了这一发现之后，又抓紧深入研究了一下，果然，又发现了一个秘密↓

上图显示的是导航系统里的记录，有一条是叫浙江国际赛车场！既然有记录，那就证明这车肯定是去过这里，然后你在结合一下这车的身份，X4M雷霆，妥妥的性能车啊，所以他去赛车场会去干什么呢？

已经到这儿了，就顺便和客户把车子目前的情况先聊一聊。首先车子肯定已经不是原版原漆了，这一点已经不需要在去证明。然后就是车子的公里数，车机系统查完之后我又用电脑读取了一下行车电脑里的各项数据，发现和仪表显示的是一致的。

这样一来公里数似乎又有些说不清了，但是车机地图里的记录以及座椅、轮胎上的磨损却是实打实的。轮胎磨损大家可以看下图↓

怎么样？没骗你们吧？所以结合目前种种问题，我判断这车应该是装了里程停止器。

大概就这么个东西，每款车的都会有些区别，并不通用。主要作用就是让车辆里程停止，而且好一些进口的里程停止器市面上常见的检测电脑是根本查不出来的。所以我怀疑这车之前是装过里程停止器的，因为我认识一些玩儿赛道的朋友好多也都用这，玩儿完了车子里程不变，后期能多卖不少钱呢，毕竟跑车、豪车这种里程数对价格影响还是比较大的。

说完之后客户感觉这车就是像我说的那样，而且就算我不进行分析，这车他也是不打算要了，现在这情况和原版原漆的差距有些大，而且客户最介意的一点就是这车下了赛道。

有句话怎么说来着？开的最快的永远是别的车，更何况还是在赛车场！鬼知道它都经历了什么。

为了避免浪费口舌，我们也没因为发现这些问题就着急走，毕竟大老远过来的，就把检测程序正常走完了。

因为是4S店，底盘检测直接就在售后随便找个空闲的举升机进行了，还挺方便，也不用去别的地方找举升机了。

因为这里已经不重要了，而且也没发现什么问题，就不与大家细讲了。

检测完之后肯定是没办法交易的，但是该如何快速脱身呢？幸亏来之前客户有给销售打过一个预防针，说他还有一台卡宴要看，所以客户现在给销售的说辞就是要去把那台卡宴也看了，然后两台对比下挑一台。

OK，这一期的检测分享就是这样，是否符合大家的胃口呢？那我们最后在聊两句题外的话。

我相信大家肯定注意到了，这篇文章提到了装过里程停止器的车子一般电脑读出来。既然读不出来，那大家肯定就会想，我会不会也买到这样的车？

其实大家也不要太多担心，虽然说一般电脑查不出来，但也是有迹可循的，只不过涉及的内容就比较多了。而且对于检测师而言，公里数是可以通过多个渠道得来得，如果发现有问题，不买不就得了？何必纠结那么多？另外就是这种东西比较贵，少则几千多则上万，针对的都是豪车，普通家用车目前还未发现·····

（内容来源：油圈网）