奇瑞Ex。eed VX【 C-D】M正式量产, 预售即将开启？,： 3月上市

“1300公里续航，这真的是一辆中大型SUV能做到的吗？”相信很多人看到奇瑞Exeed VX C-DM的宣传都会发出这样的疑问。这可不是什么小轿车，而是一台拖家带口出行，需要兼顾空间和舒适性的大家伙。要在保证动力和空间的前提下，还能跑这么远，听起来确实有点天方夜谭。但奇瑞真的就这么做了，而且看起来还做得挺认真。这不禁让人好奇，Exeed VX C-DM究竟是骡子是马，得拉出来遛遛才知道。

奇瑞在新能源领域的布局已经不是一天两天了，从早期的纯电动车型到如今的插电混动，一步一个脚印，也算是在这个竞争激烈的市场中站稳了脚跟。而Exeed VX C-DM的出现，更是彰显了奇瑞想要在新能源SUV市场中抢占一席之地的野心。这款基于M3X混动平台打造的车型，不仅肩负着提升品牌形象的重任，更承载着奇瑞对未来出行方式的理解和探索。

那么，Exeed VX C-DM究竟有什么底气，敢于挑战1300公里续航这个看似不可能完成的任务？答案就藏在它的动力系统里。这套由1.5T涡轮增压发动机和前后双电机组成的混动系统，最大可以输出340kW的综合功率，换算成我们熟悉的马力，那就是惊人的456匹。这样的动力表现，足以让这台中大型SUV在5秒内完成0-100km/h的加速，即使满载出行也能轻松应对各种路况。

当然，光有强劲的动力还不够，还得有足够“持久”的续航能力。Exeed VX C-DM搭载了一块容量为34.46 kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可以达到143公里。这意味着，在日常通勤场景下，用户完全可以依靠纯电模式行驶，既节能环保，又省去了频繁加油的麻烦。而当需要长途出行时，发动机和电动机的协同工作又能提供源源不断的动力，彻底告别里程焦虑。

在空间方面，Exeed VX C-DM也做足了功夫。相比燃油版车型，C-DM的车身长度增加了40mm，高度增加了8mm，轴距更是达到了2900mm。这样的尺寸提升，带来的不仅仅是更加 imposing 的外观，更是实实在在的内部空间提升。无论是头部空间还是腿部空间，都能让乘客享受到更加舒适的乘坐体验。而且，6座和7座两种座椅布局也为用户提供了更多选择，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。

外观设计上，Exeed VX C-DM在延续燃油版车型大气稳重风格的基础上，又加入了一些新能源车型特有的设计元素。前脸部分，大尺寸多边形中网搭配点阵式格栅，营造出一种充满科技感的视觉效果。独特的LED头灯组造型犀利，点亮后辨识度极高。车尾部分，贯穿式尾灯组配合“Less is More”的极简设计理念，简洁而不失大气。C-DM和AWD四驱标识的加入，则进一步彰显了其新能源身份和强大的越野性能。

内饰方面，虽然目前官方还没有公布太多细节，但根据已知信息可以推测，Exeed VX C-DM的内饰将会延续奇瑞一贯的精致风格，并配备一系列科技配置，例如大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等，以提升用户的驾驶体验。

Exeed VX C-DM的竞争对手主要锁定在魏牌蓝山、理想L8和AITO问界M7等热门车型。这几款车型都拥有不错的市场表现和用户口碑，因此Exeed VX C-DM想要在这个细分市场中突围，还需要拿出更多的诚意。

价格方面，参考燃油版Exeed VX 19.39万-23.39万人民币的售价区间，预计Exeed VX C-DM的起售价会在23万左右。当然，最终的售价还要等到3月份正式上市才能揭晓。

除了以上提到的这些亮点，Exeed VX C-DM还有一些值得关注的细节。例如，它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了操控性和舒适性。此外，它还配备了多种驾驶模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。

奇瑞一直以来都非常重视技术研发，并致力于打造具有国际竞争力的自主品牌。Exeed VX C-DM的推出，不仅丰富了奇瑞的产品线，也展现了其在新能源领域的雄心壮志。1300公里的综合续航里程、强劲的动力表现、宽敞舒适的乘坐空间、时尚大气的外观设计以及丰富的科技配置，都将成为Exeed VX C-DM征战市场的利器。

当然，最终能否赢得消费者的认可，还要看其最终的定价策略和市场表现。但至少从目前来看，Exeed VX C-DM已经展现出了足够的潜力，有望成为奇瑞在新能源SUV市场的一张王牌。 我们期待着它的正式上市，也期待着它能为消费者带来更美好的出行体验。

未来新能源汽车市场竞争将更加激烈，1300公里续航只是一个开始，消费者对于车辆的智能化、舒适性、安全性等方面也会提出更高的要求。奇瑞能否持续创新，不断提升产品力和品牌形象，将是决定其未来发展的关键。 我们拭目以待，看Exeed VX C-DM能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为一款真正意义上的“国民好车”。

（内容来源：金羊网）