丰田亚洲龙降价4".7万, "7万, 消费者经销商：喜大普奔

丰田亚洲龙展车降价4.7万，引发市场震动。目前，2.0L豪华版售价19.28万，混动尊贵版跌破23万，置换客户还可享受8000元补贴。这是华北地区经销商发起的降价活动，并逐渐向全国蔓延。

降价背后的压力不言而喻。数据显示，在过去五年的5月份期间，亚洲龙累计销量同比下滑了37%，库存深度超过2.5个月。更严重的是比亚迪汉DM-i荣耀版以18.98万起售，吸引了大量原本属于日系汽车中产阶层的消费者。据悉，厂家已经启动渠道补贴来激励完成销售任务的经销商。

竞争对手也遭受重创。大众迈腾终端优惠达到了5.2万人民币；本田雅阁混动版甚至出现了6.8折员工价外流的情况。同时，豪华汽车品牌也受到影响，凯迪拉克CT5入门车型价格已经下探至22万区间，与亚洲龙形成了正面竞争关系。二手车商们连夜调低了亚洲龙二手车的价格，预计2022年混动亚洲龙的收车价暴跌了2.8万元。

面对这样的降价情况，消费者陷入纠结。张先生正在考虑凯美瑞双擎和亚洲龙混动版两者之间的选择。他认为亚洲龙混动版仅比凯美瑞双擎贵1.1万元，却能获得更多空间和高级别配置。然而他担心三年后燃油车残值可能会进一步下降30%。部分精明的消费者发现部分4S店将降价与强制装潢捆绑在一起，并宣称价值1.2万元的礼包实际成本不足4000元。

业内人士指出，这次降价可能是导致日系B级汽车价格体系崩溃的导火索。随着国产新能源汽车在智能化、用车成本等方面的巨大优势，在此之前靠品牌溢价维持生存的合资车型正以断腕求生的方式来延缓退出市场。当销售顾问撕下亚洲龙展车顶上的“省油王”标语时，展厅外充电桩前排队等待充电的汉DM-i车主们或许就是燃油车时代最后的见证者。

（内容来源：新京报评论）