全民智驾。时代, 10-？15 万级 SUV铂智3X凭什么智压群雄?

在全民智驾的时代浪潮下，汽车智能化配置成为消费者购车时的关键考量因素。2 月 12 日，铂智 3X 正式公布配置信息，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起千层浪。铂智 3X 配置发布，不仅高阶智驾同级能打，其他配置也都诚意满满。

在用户最关注的智能驾驶领域，铂智3X以“全场景覆盖+高阶硬件配置”形成碾压级优势。其搭载的Momenta 5.0端到端高阶智驾系统，实现了从感知到决策的一体化闭环，在 10 - 15 万级别的主流智能电动 SUV 中，已稳稳占据领先梯队，引领合资车进入高阶智驾时代。

铂智 3X作为丰田首款10-15万级高阶智驾 SUV，其智驾芯片搭载英伟达 Orin X，算力高达 254TOPS，在面对复杂路况时，能迅速且精准地处理各类信息。与同级别的比亚迪元PLUS、吉利银河E5、上汽大众ID.4X相对比，铂智 3X全方位、无死角的感知体系使得它支持城市导航自驾辅助与高速导航自驾辅助，无论是在拥堵的城市街道穿梭，还是在高速上长途行驶，都能为驾驶者提供贴心的辅助。同时，智能泊车、遥控泊车、记忆泊车等功能，让停车不再是难题。

对比同级车型来看，比亚迪元 PLUS无智驾芯片，感知硬件仅包括 5 个摄像头，12 个超声波雷达，2 个毫米波雷达，且不支持城市导航自驾辅助、高速导航自驾辅助，自动泊车和遥控泊车也缺失；吉利银河 E5 和上汽大众 ID.4X 同样无智驾芯片，感知硬件的数量和种类也远不及铂智 3X，在智驾方面与铂智 3X 差距明显。

可以说，铂智 3X 凭借先进的智驾芯片、丰富的感知硬件以及全场景智驾功能，不仅重新定义了该级别车型在智能驾驶方面的标准，更让人们看到了合资品牌在智能驾驶领域的实力与潜力。

在智能座舱方面，铂智 3X 采用高通骁龙 8155 芯片打造高算力座舱平台，实现可见即可说，交互体验流畅便捷。丰云悦享®・智能手机交互，让用户能远程控制空调、门窗，还能进行智能寻车、车况查询、充电管理，甚至支持家庭账号共享。相比之下，同级车型虽也有各自的智能座舱系统，但在芯片算力和功能丰富度上，与铂智 3X 仍有一定优势。

空间舒适性上，比亚迪元 PLUS、吉利银河 E5 和上汽大众 ID.4X 在空间表现上各有特点，但铂智 3X 在保证驾乘空间宽敞的同时，更注重细节设计，例如座椅的人体工程学设计贴合人体曲线，长时间乘坐不易疲劳。

此外，铂智 3X 除了在车身结构、安全气囊布局等方面遵循严格标准之外，还配备了 IMR 儿童遗忘提醒等特色安全配置，使其在安全维度更具吸引力。

铂智3X的配置发布，不仅印证了广汽丰田在电动化转型中的技术积淀，更以“智能驾驶领跑、全维配置无短板”的产品逻辑，打破了市场对合资品牌“智能化落后”的刻板印象。当一款车能同时满足高阶智驾、舒适空间、安全可靠与亲民价格，谁还能质疑“广汽丰田造不好电车”？铂智3X的登场，或将推动10-15万级纯电SUV市场从“性价比”向“智价比”跃迁。

（内容来源：IT之家）