不想造？车付诸实践! 业务权交给、二号人物,【 李想闭】关

在当今的汽车江湖里，有这么些事儿就像石头扔进了平静的湖面，激起了层层涟漪。汽车这东西啊，在咱们生活里那可是占了不小的分量。我就像一个在汽车世界里徘徊的小喽啰，每天都目睹着大家的喜怒哀乐。

就说买车这事儿吧，那真是让人头疼得很。我就这么站在汽车4S店的门口，看着人来人往，每个走进店里的人眼里都带着不同的期待，也有不同的担忧。这时候我就想啊，要是能有个完美的汽车就好了，没有那些让人眼花缭乱的配置陷阱，也没有那些让人摸不着头脑的维修费用。

咱们再来看看现在汽车行业的那些大佬们。李想，他在汽车界那也是个响当当的人物。可最近他干了件大事儿，把自己汽车业务的权力交给了二号人物，自己还闭关了呢。就像是一个掌舵的老船长，觉得自己的船已经有了靠谱的大副，自己就可以放心地躲进小黑屋里去思考人生的下一章了。这是不是很有趣呢？这让我不禁想到，这难道就是“不想造车”理念的某种实践？还是说这是一种战略的调整，为了更好地适应这个瞬息万变的汽车市场呢？这背后的事儿啊，就像一团迷雾。

咱们现在就来聊聊汽车行业的那些车型吧。就说理想ONE，它在家庭SUV这个细分市场那还是有点小名气的。理想ONE有那种增程式的电动技术，这在一定程度上解决了纯电动车的里程焦虑问题。就像你开着理想ONE去自驾游，哪怕走到半路上找不到充电桩，也不会慌慌张张的。它的百公里加速大概在6.5秒左右，这个速度在城市开完全够用了，在高速公路上超个车也是轻轻松松的。而且它的空间很宽敞，一家五口人坐进去那是不会觉得拥挤的。

再看看特斯拉Model 3，这可是一匹黑马啊。特斯拉的技术那在全球都是顶尖的，特别是它的自动驾驶辅助系统。不过呢，这自动驾驶也不是那么完美，就像一个刚学会走路的孩子，还有很长的路要走。我有个朋友买了Model 3，有一次在路上，他把自动驾驶打开，然后就有点飘了，结果差点撞上一个突然变道的车。他当时就吓懵了，还说“这比女朋友还难伺候的自动泊车（虽然这里不是自动泊车，但这种对自动功能的调侃很恰当），还不如我自己的小眼睛看得靠谱呢”。特斯拉Model 3的百公里加速那可是相当快的，能达到5.6秒左右，在车流里起步就像个小火箭一样。

还有蔚来ES6，这车也是很有竞争力的。它以服务著称，在维修和保养方面那是下了很大的功夫。如果你是蔚来的车主，那你就偷着乐吧，人家会把4S店的服务送到你的家门口。比如有一次，我的一个同事开着蔚来ES6在山上迷路了，他就给蔚来客服打了个电话，结果没多久就有人带着备用钥匙和备用车来给他救援了。蔚来ES6的双电机四驱系统让它的动力很强劲，百公里加速大概在4.5秒左右。

咱们来对比对比这三款车和理想的那些车型。从动力上看，蔚来ES6的动力那是最强的，像个小钢炮一样。理想ONE呢，动力也还不错，主打一个平稳。特斯拉Model 3的动力虽然很快，但是有时候给人一种很激进的感觉，就像一匹脱缰的野马。在空间方面，理想ONE的空间优势就比较明显了，一家人出去玩，行李再多也不怕。特斯拉Model 3的空间就相对小一点，特别是后备箱，如果你买了太多东西，还得琢磨着怎么塞进去。蔚来ES6的空间是比较适中的，能满足日常生活的基本需求。

咱们再来谈谈那些小众点的车型。比如五菱星辰，这车可别小看它，虽然它的名气没有前面那几款车大，但是它是有很多亮点的。五菱星辰它的性价比超高，对于那些预算不是很充足的消费者来说，那真是个不错的选择。它的外观虽然不是那种超级炫酷的，但是很耐看，而且内饰的设计也很贴心。就像有个网友说的：“我一个打工族，没多少闲钱，但是五菱星辰就像我的贴心小棉袄，虽然不是大牌，但很温暖。”它的油耗很低，大概百公里7升左右，对于日常上下班或者是短途旅行来说，那是相当划算的。

我还遇到过一件事儿。有一次我和朋友去一个偏远的小县城，我们开着各自的车。我的车有点小毛病，但是当地的小修车铺看着都头疼。我就很羡慕我另一个朋友，他买的是一款国产的老品牌车，说是那车虽然不是名牌，但是在当地哪家修理店都能修，配件也好找。这就像你选朋友一样，有时候身边的小而稳的朋友比那些看起来高大上但难相处的朋友更有用。

现在回到李想的这个事儿上来。我觉得李想做出这个决定，他肯定是经过深思熟虑的。在一个企业的成长过程中，总是会面临各种各样的挑战和机遇。也许是李想想要在企业发展的这个节点上做一个新的探索。他把业务权交给二号人物，这二号人物可能有着他不一样的想法和管理方式。

从消费者的角度来看，我们可能一时感觉不到这种变化有什么不同。但是从汽车企业的发展来看，这就像是一场内部的变革。就像一个人想要变得更强大，他可能会对自己的一些习惯或者做事方式进行改变一样。

我还看到过一篇网上的车评文章，说现在的汽车企业就像是一群在黑暗中摸索的冒险者。每一款车型都是他们探索路上的一个小路标。有的路标通向了繁花似锦的大道，有的路标却通向了死胡同。李想的企业现在就像是走到了一个岔路口，他选择把自己的权力交接出去，也许就是不想在这个岔路口上浪费太多的时间。

我再给大家举个例子。我有个邻居，他特别喜欢研究汽车。他跟我说，他觉得现在的汽车品牌就像是一场武林大会。每个品牌都是江湖中的一大门派，都有自己的绝学。理想ONE可能是少林派，讲究扎实的基本功和广泛的影响力；特斯拉Model 3就像明教的绝学，看起来神秘又厉害；蔚来ES6呢，就像是武当派，以服务为道。而那些小众的品牌，就像是江湖中的小门派，虽然名气不大，但各有各的生存之道。

在这个汽车的世界里，变化永远是主旋律。消费者们也在不断地变化着自己的需求。以前大家可能更看重汽车的性能和外观，现在呢，大家对汽车的服务、智能化这些方面也越来越重视。就像我现在买东西，我不仅仅看重这个东西本身好不好，我还看重它的售后服务靠不靠谱。

从数据上看，现在新能源汽车的市场份额在不断扩大。就像一股汹涌的潮水，不断冲击着传统燃油汽车的市场。这也使得各个汽车品牌都不得不加快自己的新能源汽车的研发和布局。

我又想起我之前的一次经历。有一次我在高速上开车，旁边车道是一辆理想ONE。我看到车里的小朋友在后面的大空间里玩得很开心，然后他们的家长还很淡定地在前面开车。那一刻我就觉得，家庭SUV的这种空间和舒适性是非常重要的。这也让更多的家庭在选择汽车的时候，会把空间和舒适性作为一个很重要的考量因素。

再回到李想的闭关。这不禁让我想到，在历史上有很多人在面临重大决策或者事业发展的关键时刻，都会选择闭关修炼。就像古代的武林高手，闭关之后可能会武功大增。李想闭关，也许就是在闭关期间重新审视自己的汽车帝国，思考新的发展方向。

在汽车维修和保养这个领域，那也是有很多说道的。对于那些豪华品牌来说，维修保养费用那可真是个天文数字。就像奔驰、宝马的一些车型，维修一次可能要花费好几万。而像五菱星辰这样的国产亲民品牌，维修保养费用就比较亲民了。这也是很多消费者在购车时会考虑的一个因素。

我还听说，在汽车二手市场上，一些热门车型的保值率还是挺高的。比如说丰田的一些车型，在二手车市场上一直是香饽饽。这就说明，品牌的影响力和车辆的可靠性对二手车价格有很大的影响。

我们在购车的时候，有时候也会被那些炫酷的配置所迷惑。就像汽车上的一些智能辅助系统，有些看起来很厉害，但实际上使用起来可能并没有那么方便。就像有个网友说的：“我看中了一款车，就因为它有那个超级智能的语音控制系统，结果买了之后发现，它连我自己说话都经常识别错误，真是坑啊。”

在汽车的世界里，每一个品牌、每一款车型都有着自己独特的故事。而李想把业务权交给二号人物这个举动，就像是他在自己的汽车故事里写下了一个新的篇章。不管未来李想的企业会走向何方，消费者的需求才是永远的导向。

最后我就想问大家，在你们看来，一个汽车企业把自己的核心权力交给别人的时候，是福是祸呢？这就像一场豪赌，你怎么看呢？

（内容来源：北晚在线）