零跑汽车: 第二：家盈利新势力：的。逆袭？密码

在造车新势力“九死一生”的激烈竞争中，零跑汽车以黑马之姿脱颖而出，成为继理想之后第二家实现季度盈利的中国新势力车企。2024年第四季度净利润转正的捷报，不仅打破了“新势力难盈利”的行业质疑，更让市场看到了一条务实与创新并重的突围路径。

精准锚定大众市场，高性价比成杀手锏

零跑的成功，首先源于对市场的精准洞察。其聚焦10万-20万元的新能源大众消费区间，避开高端市场的红海竞争，以“高品价比”战略直击用户痛点。C系列车型（如C11、C16）的热销印证了这一策略的有效性——2024年C系列销量占比达77%，月交付量突破4万辆。这一价格带覆盖了国内新能源车消费的核心群体，零跑以“低价不低质”的产品力，迅速抢占市场份额。

全域自研与成本控制：盈利的核心引擎

零跑盈利的关键在于技术自主与成本把控。其全域自研比例超过60%，覆盖电子电气架构、智能座舱、电池等六大领域，不仅避免了被供应商“卡脖子”，更通过规模化生产将成本降低40%以上。2024年毛利率从5%跃升至8%，经营性现金流持续改善，第四季度自由现金流达13.2亿元。这种“技术降本+规模效应”的双轮驱动，为零跑筑起护城河。

国际化布局：与Stellantis共拓全球市场

在国内市场站稳脚跟后，零跑加速全球化步伐。2024年与全球第四大汽车集团Stellantis达成战略合作，借其渠道资源快速进入欧洲市场，并计划2026年将海外销售网点扩展至500家。这一合作不仅带来资金支持，更为零跑打开了技术共享与供应链优化的新空间。

用户思维与快速迭代：从“小透明”到“爆款制造机”

零跑从成立之初便注重用户需求，通过社群运营直接倾听消费者声音，并快速迭代产品。例如，C系列车型搭载的京东方精电大尺寸高清触控屏，正是基于用户对智能座舱体验的反馈而升级。这种“以用户为中心”的敏捷开发模式，使零跑在竞争中以差异化体验赢得口碑。

2025年展望：盈利拐点后的新挑战

尽管零跑已实现阶段性盈利，但未来仍需应对多重挑战。一方面，小米SU7等新入局者加剧了价格战；另一方面，智能驾驶赛道竞争白热化，零跑需在研发投入与成本控制间找到平衡。不过，其2025年50万辆的销量目标及技术降本计划，仍让市场充满期待。

结语

零跑的逆袭证明，造车新势力的盈利并非遥不可及。通过精准定位、技术深耕与务实运营，这家曾被称为“小透明”的车企，正以“中国版丰田”的姿态，重塑行业格局。2025年，随着国际化与智能化双线发力，零跑或将书写更多“闷声发大财”的传奇。

（内容来源：油圈网）