15万级中型插混轿车销量TO、P1, 限时仅售15.18万, 实力。剑指比亚。迪

大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊最近车圈里挺火的一款车——领克07 EM-P。这车最近可是话题不断，价格调整后直接杀到了15.18万起，还带着一堆购车权益，摆明了是要跟比亚迪汉掰掰手腕。作为一个常年混迹车圈的老司机，我觉得有必要给大家好好分析一下这车的实力到底如何。

首先，咱们得说说价格。领克07 EM-P这次调整后的售价区间是15.98万到17.98万，乍一看好像没啥特别的，但别忘了，官方还推出了限时购车权益。2月13日到2月28日期间，只要你大定锁单，就能享受8000元的购车权益，还有至高8000元的选装基金、5年0息的金融方案，以及至高6000元的置换补贴。这么一算，这车的实际起售价直接降到了15.18万。说实话，这个价格在中型插混轿车市场里，确实挺有竞争力的，尤其是对比比亚迪汉，领克07 EM-P的价格优势一下子就出来了。

接下来咱们聊聊这车的硬件。领克07 EM-P是基于CMA Evo架构打造的，车身尺寸长宽高分别是4827mm、1900mm、1480mm，轴距达到了2843mm。这个尺寸在中型车里算是比较宽敞的，尤其是轴距，2843mm的数据在同级别里算是佼佼者了。坐进车里，空间感非常不错，后排腿部空间也很充裕，家用完全没问题。

内饰方面，领克07 EM-P也下了不少功夫。12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏幕，科技感直接拉满。尤其是那块15.4英寸的中控屏，显示效果非常细腻，操作也很流畅。而且，这车还搭载了龍鹰一号芯片，算力强劲，支持AR实景导航和92英寸的无界AR-HUD。说实话，这个配置在同价位里真的很少见，尤其是AR-HUD，平时开车的时候不用低头看导航，直接在前挡风玻璃上就能看到路线信息，既方便又安全。

动力方面，领克07 EM-P搭载的是1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率163马力，系统综合功率达到了381马力，传动系统匹配的是3挡DHT变速箱。这个动力组合在同级别里算是比较强的，尤其是381马力的综合功率，加速表现非常不错。官方给出的0-100km/h加速时间是6.5秒，实际开起来也确实能感受到那种推背感。而且，这车的电池容量是18.99kWh，CLTC纯电续航里程是126km，日常通勤完全够用。充电方面，27分钟就能实现30%-80%的快充，补能效率也很高。

说到驾驶感受，领克07 EM-P的表现也让我挺满意的。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，悬挂的滤震效果很好，车内不会有明显的颠簸感。转向手感也比较轻盈，日常开起来很轻松。当然，如果你想要一点驾驶乐趣，切换到运动模式后，油门响应会变得更加灵敏，方向盘也会稍微重一些，开起来更有激情。

油耗方面，插混车的优势就体现出来了。在纯电模式下，这车的续航里程足够应付日常通勤，基本不用烧油。而在混动模式下，油耗也控制得不错，官方给出的综合油耗是1.4L/100km，实际开下来大概在2L左右，算是非常省油了。对于经常跑长途的朋友来说，这车的经济性还是很不错的。

最后咱们聊聊配置。领克07 EM-P的配置水平在同价位里算是比较高的，尤其是智能化配置。除了前面提到的AR-HUD和AR实景导航，这车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。这些配置在日常用车中非常实用，尤其是跑高速的时候，能大大减轻驾驶疲劳。

总的来说，领克07 EM-P这次的价格调整确实让它在中型插混轿车市场里有了更强的竞争力。15.18万的起售价，加上丰富的购车权益，性价比非常高。而且，这车的硬件实力也不容小觑，无论是空间、动力还是配置，都达到了同级别的上游水平。如果你正在考虑买一辆中型插混轿车，我觉得领克07 EM-P绝对值得一看。

当然，车无完车，领克07 EM-P也有一些小缺点。比如，虽然内饰科技感很强，但用料上还是有一些硬塑料，质感上稍微差了点意思。另外，虽然AR-HUD很炫酷，但初次使用可能需要一点时间适应。不过，这些小问题并不影响它整体的优秀表现。好了，今天的车评就到这里。如果你对领克07 EM-P感兴趣，不妨趁着限时购车权益还在，赶紧去试驾一下。我是隔壁老王，咱们下次再见！

（内容来源：金联创能源）