1088万1288万的纯电SU、V, 能撼动比亚迪元PLUS的地位吗?

这是偶然相遇还是命中注定？新老两代共处一堂，共谱新篇。

哪吒X外观延续哪吒汽车简约风格，易记但略显单调。其配纤细LED上扬日行灯、分居两侧大灯组及封闭式前脸，导流槽亮色镀铬点缀，前脸气场凸显。

若留意过哪吒汽车，车侧与车尾设计定觉熟悉。全新哪吒X尾部造型与哪吒U相似度90%。哪吒X尺寸：长4619、宽1860、高1628毫米，轴距2770毫米，仅车长较哪吒U长70毫米，其余无明显差异。

哪吒汽车采用燃油车销售模式，新老同堂，颇令人意外。虽称采用全新云河平台，可拓展多种车型及驱动形式，但哪吒X实为哪吒U年度改款，非严格意义上的新车。

产品仍具一定竞争力，虽有改进，但幅度有限。

若说换前脸算全新，亦可，但难定新车。全新座舱设计增色不少，哪吒汽车近年专注豪华内饰研究。全新哪吒X座舱显高级，唯鎏金配色略突兀，需考量。

仪表周遭采用廉价感明显的鎏金配色，字体风格简约，缺乏鲜明UI特色。其尺寸为8.9英寸，满足日常驾驶需求。

方向盘采用全新三幅简约设计，但配色若改为双幅式更显高级。依旧沿用怀挡式换挡，此举有效节省岛台空间。

15.6英寸大屏搭载8155芯片，分辨率达1920x1080，显示效果良好。但哪吒X作为10月新车，仍采用4G网络，稍显不足，或与成本有关。车机运行流畅，无卡顿。

空间表现普通。哪吒X后备箱508升，优于埃安Y的405升和元Plus的434升。虽容积差距不大，但关键时刻如多一个包无法放置时，这额外空间便显得尤为重要。

三电系统上，哪吒X采用前永磁同步电机，功率120千瓦，扭矩210牛·米，与哪吒U相同。电池全换为宁德时代磷酸铁锂电池，有51.8kWh和62kWh两版，续航分别为401公里和501公里。

结语：此举或表明哪吒汽车意在拓展市场，寻求破圈发展。

（内容来源：和讯网）