五菱宏光"MINI"E、V四门版将于2月22日上市, 续航205km：, 支持快充

大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊五菱宏光MINI EV四门版。这车啊，2月22号就要上市了，定位是微型电动车，四门四座设计，基于天舆架构-S平台打造。说实话，这车一出来，我就觉得挺有意思的，毕竟五菱宏光MINI EV之前的两门版已经火得一塌糊涂，这次四门版一出，估计又要掀起一波热潮。

先说说外观吧。这车采用了上下双色车身设计，整体造型圆润Q萌，看着就挺讨喜的。前大灯组是双半环日行灯，内部还做了熏黑处理，配上透镜车灯，显得挺有神。尾部的圆形尾灯和前大灯相呼应，后尾门的开口尺寸也更大，方便装卸东西。车身设计上，短前后悬、长轴距的设计让这车看起来更紧凑，但内部空间却不小。尺寸方面，长宽高分别是3256/1510/1578mm，轴距2190mm，最小转弯半径只有4.5米，这在城市里开起来可是相当灵活。

内饰方面，五菱宏光MINI EV四门版同样采用了双色内饰，整体风格简洁大方。7英寸的悬浮式仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏，科技感十足。车机系统功能也挺全，蓝牙电话、音乐播放、收音机、倒车影像这些都有。最让我觉得方便的是，这车支持无感进入、无感启动，还有App远程控制，出门都不用带钥匙了，手机一掏就能搞定。另外，Autohold、电子手刹这些配置也都有，坡道起步辅助、ESC电子车身稳定系统、主副驾安全气囊这些安全配置也一应俱全，开起来心里踏实不少。

空间方面，这车虽然是微型车，但四座布局还是挺实用的。两个座椅中央的通道贯穿，上下车方便不少。后备厢容量有123L，日常买菜、逛街购物啥的完全够用。要是后排不坐人，座椅还能放倒，进一步扩展储物空间，灵活性挺高。

动力方面，五菱宏光MINI EV四门版搭载了全新30kW三合一电驱，CLTC续航里程达到205km。对于城市通勤来说，这个续航完全够用了。充电方式有三种，直流快充、交流慢充和家用电源随车充，标配的直流快充功能，35分钟就能从30%充到80%，快充速度还是挺给力的。平时上下班、接送孩子、买菜啥的，充一次电能用好几天，省心又省钱。

说到驾驶感受，这车开起来还是挺轻快的。电动车的特性就是起步快，动力响应迅速，城市里超个车、变个道都很轻松。方向盘手感轻盈，转向精准，最小转弯半径只有4.5米，掉头、停车都非常方便。底盘调校偏舒适，过个减速带、坑洼路面啥的，颠簸感也不明显。整体来说，这车开起来挺顺手，适合城市代步。

安全性方面，五菱宏光MINI EV四门版也做得不错。主副驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、坡道起步辅助这些配置都有，开起来心里有底。虽然这车定位是微型车，但安全配置一点不含糊，五菱在这方面还是挺厚道的。

最后说说价格吧。虽然官方还没公布具体售价，但参考两门版的价格，四门版应该也不会太贵。毕竟五菱宏光MINI EV一直走的是亲民路线，性价比高是它的一大卖点。对于预算有限又想买辆电动车的朋友来说，这车确实是个不错的选择。

总的来说，五菱宏光MINI EV四门版是一款非常适合城市代步的微型电动车。外观Q萌，内饰简洁实用，空间灵活，动力够用，充电方便，安全性也有保障。最重要的是，价格亲民，性价比高。如果你正在考虑买辆电动车代步，这车值得一看。好了，今天就跟大家聊到这儿。我是隔壁老王，咱们下次再见！

（内容来源：证券时报e公司）