零跑又（升级? 5）80km续、航+800V快充+？高阶智驾, 顶配仅，售18万多

自从今年6月零跑C16上市之后，就取得了不错的销量成绩，增程式和纯电两套可选动力为不同需求的消费者提供了充足的可选项，大六座的宽敞座椅和丰富的智能配置也受到了广泛消费者的好评，而在此基础上，零跑再一次做出了升级，推出了长续航纯电车型，官方指导价在17.28-18.98万元区间。

动力性能上，与上一代车型没有太大区别，都采用的是后置单电机布局，能够达到215kW(292Ps)的峰值功率和360N·m的最大扭矩，百公里加速时间为6.37s，保留了强劲的动力性能，而在续航上则做出了一定的提升，纯电续航里程数为580km，支持800V快充平台，只需要0.27小时即可将电量从30%充到80%，电池容量也从原本的67.7kWh升级到74.9kWh，进一步缓解了消费者续航焦虑的问题。

零跑C16的轴距为2825mm，前排和二排座椅都具备有多角度调节和通风加热功能，并且第二排座椅还配置有小桌板，放置电脑、手提包之类的物品很方便，也可以作为女生的移动化妆桌，学生的移动写作台，后排座椅还可以支持50：50的比例放倒，能够将后备箱空间拓展至1022L，放置多个行李箱不成问题，甚至还能放下自行车。

座椅所选用的环保皮革材质也很值得一提，共计有七层设计，触感柔软舒适，皮革下方的海绵层能对乘坐者给到柔软适中的支撑力，底层则选用的生物基环发泡与高强度簧架，对重要承力点给到强有力的支撑，久坐也不疲累。

此外，宽敞的前后排空间也并不是以牺牲三排座椅为代价，三排坐垫能够达到460mm的纵向距离，1036mm的横向距离，地板不仅为纯平设计，后置电机还采用的是后翻式布局，能够有效拓展三排的乘坐空间，高个头男生乘坐时头顶和腿前也能保有两拳左右的空间余量，宽敞度和舒适度依旧在线。

前排车机采用的是10.25英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控屏的配置，中控屏还选用的是色彩显示丰富，能够达到2.5K分辨率的OLED材质，长时间使用也不会造成眼睛干涩、近视，车机中搭载的是Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295P智能芯片，UI界面操控起来流畅顺滑。

并且涵盖有多个领域上的应用功能，比如观影、听音乐、K歌等方面，配合上车内可选装的共计21个扬声器的杜比全景声和K歌功能，在OTA升级之后，无需手持麦克风，播放音乐即可一键打开伴唱开始K歌，秒变移动KTV；车机还支持四音区的连续性可见即可说功能，让前后排乘坐者都能参与车机操控，还配备有使用更为便捷，安全度更高的面部识别功能，乘坐者可以拥有智能化的人机交互体验。

提到车机，智驾自然也是不能缺席的，零跑C16搭载的是Leapmotor Pilot智驾系统，其中智驾版车型还匹配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力最高可达254TOPS，在车身共计30多个高精感知硬件的配合下，能够达到L2+的辅助驾驶级别。

其中智驾版还额外配备有一个可达128根雷达线的激光雷达，探知维度更为全面，无论是城区还是高速路段都能实现智驾领航功能，面对大车也会自动加速变道，使用起来具有较高的类人程度，其中的自动泊车入位功能对小磊这样的停车苦手来说尤为实用。

外观设计上，零跑C16将大车身的优势展现的淋漓尽致，平直的车顶线条呈现出挺拔的身形，上方搭载的行李架也展现出该车对于实用性的重视，并且车窗下边缘为纯平设计，整体车窗的面积也比较大，提升了车内乘坐者的视野开阔性和通透感，而在前脸部分，线条则会更为圆润饱满，贯穿式的车灯和矩形进气口也起到了视觉上拉伸车宽的作用，挡风玻璃上还有形似瞭望塔状的探测元件，呈现出科技气息浓厚的外观形象。

零跑的这次升级在我看来更像是一次“听劝”的举动，在此前的车型已经获得不错成绩的基础上，根据部分消费者对于纯电车型更长续航的需求进行针对化进步，无疑是一次成功的精益求精之举，也更能展现该车对于消费者的重视程度和自身诚意，并且在其他维度上也有不错的产品表现，无论是日常代步，还是作为多人口家庭的家用车，都是值得考虑的选择。

（内容来源：南方都市报）