丰田开始发力! 全新纯电SUV将上市,。 配备高阶智驾, 预售价10万起

国内车市的内卷变化其实还是有迹可循的，从平价区间接连出现各式B级、C级款式，以不同角度迎合不同消费者的细致需求。但这一趋势到了2025年开始有了中断的迹象，一些新品推出渐渐回归A级范畴，目前丰田正在预热的铂智3X新系列便是如此。

广汽丰田铂智3X的动力布局简单使用前置前驱设计类型，将电机、传动结构、受力轮轴，还有操控台等部分的距离拉得更近，使得指令下达更快、动力传输速度提升、性能反馈提速，对实际的驾控感受增益颇多。而且动力简化优势结合电驱设计的进一步增益，在动力传输过程中，还享受了动能传递损耗削弱的好处，便于进一步提升性能，并有效抑制了传动结构的故障率，实际提升效果更为显著。

车长4600mm、宽度1850mm、高度1660mm、轴距2765mm，尺寸设计的特点也是比较明显的，普通A级长度限制，座舱针对性强化，空间利用率拔高至更优层次。侧面造型也通过硬朗化线条加以修饰，构建形象更多指向沉稳风格发展，看起来更为大气。而且侧面还使用了双拼风格设计，色彩元素更为丰富，底饰、车窗边框一并使用黑色覆盖，连同车顶都有囊括，表层亮面形象更显精致。尾部设计还有半悬浮车顶的既视感，后延处理尽多采用平直形象，有利于保障后排乘员的头部空间。

广汽丰田铂智3X形象更新大气的同时，厚重感也有轻微体现，新款车型最轻也有1690kg，提升的负载压力使用204Ps马力电机应对。前置布局拖拽车身输出动能，永磁同步类型提供良好的持续性与稳定性，经电动车单速变速器传递动力，最高车速可达160km/h，百公里耗电量12.5kWh-12.8kWh，在原有电驱高经济性的基础上，提升发展了更优节能效果。电池容量分为50千瓦时、58千瓦时以及67.9千瓦时，对应的纯电续航分别为430km、520km、610km。另外，整车保修还给予了3年或10万公里质保，选择满足家用更有保障。

辅助车用功能分化较重，入门款车型仅搭载倒车影像与定速巡航设计，明显专为普通代步应用需求打造；而中高配车型则标配设计出现了L2级辅助驾驶，基础应用提升更加全面，前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航功能均为标配，延伸的内容中还有城市路段、高速路段导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车等一系列选配设计，智能化选择自由度较高。本身就是A级款式定位，长度又有收缩，驾驭难度是比较有限的，高阶智驾的加入无异于锦上添花。

内装硬件设计给人的感觉还是比较熟悉的，电子式怀挡融合至多功能方向盘后侧，在新能源领域中已是常见的设计手法，省下了更多组件安置空间，中高配款型还使用手机无线充电设备覆盖挡杆原有位置，在保留整洁度的同时，还有实用性功能跟进。8.8英寸全液晶仪表尺寸略小，用于突出14.6英寸中控屏的提升，车机内置高通骁龙8155芯片，标配卫星导航系统、导航路况信息展示、OTA升级等基础配置，顶配还加装了面部识别功能，可见应用提升效果还有更多强化空间。

广汽丰田铂智3X在体现新奇感的处理手法上，车头其实就有不少内容展示，以厚重框架为设计基体，展示形象已经略带C级既视感。贯穿式头灯置于顶部，下侧小尺寸饰区中还有灯珠填入，同样具备点亮照明的作用。常态灯珠熄灭时，形象仅以修饰身份展示，而照明功能开启，原本的修饰组件骤然拥有功能性，这种骤变带来的突兀感也是不错的个性化体现，有助于强调外观的美化效果，更能迎合年轻受众的喜好。

舱内座椅设计展示出了更强的实用性，基础标配应用就有不俗的表现力，采用仿皮用料覆盖，2+3五座布局设计还只是常规性内容，而前排电控调节、头枕独立分化，还有后排靠背调节均以基础标配身份出现，处于10万级区间内，已经能为家用需求提供不少增益。广汽丰田铂智3X还供应了前排加热、通风选装内容，可在舒适性方面做出更多提升。顶配款式针对后排位置还标配了小桌板设计，对于带有幼儿的家庭，随手放置零食小物件可带来更多便利性。

笔者观点：

综合来看，广汽丰田铂智3X的款式设计提升较为全面，虽是合资品牌，但具备较高的性价比，拥有高阶智驾傍身，切实降低了车辆的驾控难度，是一款比较适合家用的纯电动紧凑型SUV。目前新车上市在即，就现有的信息来看，对应价位已经足够令人期待。对此，你们有什么看法呢？

（内容来源：羊城晚报）