解析丰田格瑞维亚: 5.1、6米【大空间, 】, 油耗5.5L, 混动MPV真香

更别说，这还是一台混动车，百公里油耗低至5.5L。

曾几何时，MPV市场还是别克GL8、本田奥德赛的天下，如今，丰田格瑞维亚的到来，彻底打破了这一格局。

那么，这款车到底香不香？

今天，小吴就带大家深入解析。

初见格瑞维亚，第一印象就是“有点东西”。

前脸采用了丰田家族式设计，蜂窝状大尺寸格栅，配合犀利的LED大灯，整体视觉冲击感不输汉兰达。

车身侧面线条流畅，隐藏式滑轨设计让MPV的商务感更浓。

车尾部分较为方正，贯穿式尾灯提升了辨识度。

尺寸方面，格瑞维亚的车长达到了5160mm，轴距3060mm，比奥德赛、传祺M8等竞品更大，空间表现自然不在话下。

进入车内，格瑞维亚的座舱设计明显更偏向家用，软质包覆随处可见，整体质感比同价位的MPV更高级。

采用2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅支持电动调节、加热、通风，甚至高配车型还有按摩功能，妥妥的“老板级待遇”。

智能化方面，格瑞维亚搭载了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，车机运行流畅度大幅提升。语音助手、车载导航、流媒体后视镜等功能一应俱全，科技感直接拉满。

对于MPV用户来说，静谧性至关重要。格瑞维亚在这方面下了不少功夫，全车采用了双层隔音玻璃，再加上混动车型本身低噪音的优势，整体NVH表现值得点赞。

作为一款家用MPV，格瑞维亚的动力系统更注重平顺性和燃油经济性。

搭载2.5L自吸发动机+THS混动系统，综合最大功率184kW，匹配E-CVT无级变速箱。

虽然没有涡轮增压的爆发力，但得益于电机的辅助，初段加速相当轻快，高速巡航时动力输出也足够稳定。

最大亮点当然是油耗表现，官方公布的百公里综合油耗仅5.5L，实际测试下来，即便是在城市拥堵路况，油耗也能维持在6L以内。

相比于传统燃油MPV动辄9-10L的油耗，这套混动系统的确算得上“真香定律”。

MPV最重要的是什么？

当然是空间！

格瑞维亚在这方面可谓“支棱起来”了。

第二排座椅支持前后滑动、靠背调节，腿部空间超过1米，乘坐体验媲美豪华行政座舱。

而第三排座椅同样不将就，座椅填充厚实，膝部空间充裕，长途乘坐不会有压迫感。

值得一提的是，后备厢储物空间相当灵活。在七座模式下，后备厢容积仍有525L，足够放下多个行李箱。放倒第三排后，最大储物空间可达2000L，搬家、露营都能轻松应对。

在MPV市场，格瑞维亚最大的对手无疑是别克GL8和本田奥德赛。那么，这三款车到底该怎么选？

综合来看，GL8更商务，奥德赛更灵活，而格瑞维亚在家用和商务之间找到了平衡点。如果你需要一台更省油、更智能、更亲民的MPV，格瑞维亚会是一个不错的选择。

适合人群： 预算20-30万，想要一台大空间MPV的家庭用户 对油耗敏感，希望降低用车成本 喜欢丰田品牌，认可混动技术的消费者

不适合人群： ❌追求极致商务感，更倾向GL8的豪华氛围 ❌需要更强的动力输出，经常跑高速的用户

在20万级别的MPV市场，丰田格瑞维亚无疑是一匹“黑马”。

它不仅拥有大空间、低油耗、智能配置丰富的核心优势，还让MPV市场的价格彻底“跌冒烟了”。

它并不是完美无缺的，比如动力没有GL8那样充沛，第三排乘坐舒适性相比埃尔法仍有差距。

但综合来看，它的性价比确实很高。

（内容来源：生活报）