35万内最速四（门量产油）车, 搭载第四代MRC、电磁悬挂, 可享7.，8万元权益

大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊凯迪拉克全新CT5。这车最近可是火得不行，预售一开，立马成了35万内最速四门量产油车的热门话题。老王我作为一个资深车迷，自然不能错过这个机会，赶紧去4S店体验了一把，今天就给大家详细说说这车的亮点。

首先，咱们得提提这车的预售权益。凯迪拉克这次可是下了血本，下定用户至高可享价值78000元的六重定制版预售礼。这可不是小数目，相当于直接给你省了一辆小车的钱。而且新车已经陆续到达全国凯迪拉克4S店，想试驾的朋友们可以抓紧时间了。

全新CT5这次基于市场反馈和用户需求，精简为两款车型：城市运动版和赛道性能版。两款车型都提供了巅峰赛道选装包，满足不同消费者的需求。外观方面，新车提供了Typhoon台风绿和Drift逐风蓝两款V系列同款车色，还推出了专属黑标性能套件。这个套件包含了熏黑设计的前格栅、车标、后视镜等，整体看起来更加动感，尤其是那熏黑的前脸，给人一种不怒自威的感觉。

说到外观，不得不提的是全新CT5的灯光设计。直列式量子矩阵大灯传承了凯迪拉克家族化的设计，单侧矩阵透镜内采用了13个高亮LED灯组，形成双侧共24个像素分区，实现了自动防眩目等7种照明模式。日行灯带和转向灯则采用了String LED技术，100颗LED灯组组成的灯带在夜晚点亮时，简直就像一条流动的光带，迎宾灯语的设计更是为每一次出行增添了仪式感。尾灯部分，LED飞翼尾灯延续了凯迪拉克家族式的垂直灯组设计，灯组向三个方向延伸，视觉效果非常震撼。

当然，外观再好看，也得有实力撑腰。全新CT5与CT5-V BLACKWING一脉相承，搭载了第四代MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Bremo轻量化四活塞卡钳以及米其林PS4S轮胎。这些配置可不是摆设，官方数据显示，2月18日，全新CT5在浙赛跑出了1分49秒681的圈速成绩，成功登顶“35万内最速四门量产油车”的榜单。老王我试驾的时候，明显能感觉到这套悬挂系统的强大之处，过弯时车身稳定性极佳，几乎没有侧倾，刹车响应也非常灵敏，给人一种极强的操控信心。

内饰方面，全新CT5同样不输阵。环绕式126色氛围灯让整个座舱充满了科技感，多功能真皮电容方向盘集成了电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能快捷按键，还配备了换挡拨片，驾驶乐趣十足。

中控部分，新车标配了高通8155芯片，33英寸视网膜曲面屏分辨率高达8960*1320，屏幕像素密度达到271PPI。这块屏幕采用了业内首创的车规级玻璃基Mini-LED分区背光技术，将整个显示器分为3375个背光分区，视觉效果达到了100,000:1的超高对比度，原生10bit色深显示能力更是能够呈现多达10亿种色彩。老王我坐在车里，感觉这块屏幕的显示效果完全不输给家里的高端电视。

音响系统也是全新CT5的一大亮点。由专业录音棚级品牌AKG量身定制的16颗高保真扬声器，精巧布置于座舱空间内，应用了最先进的Quantum Logic Surround环绕声技术。老王我特意放了几首不同风格的音乐，低音浑厚，高音清澈，音场效果非常出色，坐在车里听音乐简直是一种享受。

动力方面，全新CT5标配了2.0T高性能发动机，传动系统匹配的是10速手自一体式变速箱。这套动力组合在老王我试驾时表现得非常出色，起步迅猛，加速线性，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。特别是切换到运动模式后，发动机的响应更加积极，推背感十足。此外，新车还标配了可变传动比转向齿条，转向手感非常精准，指哪打哪，完全没有虚位。

总的来说，全新凯迪拉克CT5在35万内的价位区间里，无论是性能、配置还是颜值，都堪称顶尖。尤其是那套第四代MRC电磁悬挂和mLSD机械式限滑差速器，让它在操控性上完全超越了同级别的竞争对手。再加上那价值78000元的预售权益，老王我觉得这车性价比真的很高。如果你正在考虑入手一辆性能出众的四门轿车，全新CT5绝对值得你好好考虑。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下次再见！

（内容来源：金联创能源）