既要又要还要, 比亚迪老车主集中维。权, 这要，求属实像是在许愿

最近比亚迪全系智驾的发布会让友商集中吐槽，当然除了车企之外，最受伤的就是在24年年底或25年年初买了比亚迪的车主们。自己刚买了比亚迪的车子，结果没多久新车就要上市，重要的是新款车型不仅标配了天神之眼智驾系统，而且价格还没有涨，这让刚刚购买比亚迪的车主们受不了了。

所有有很多刚刚购买比亚迪王朝和海洋系车型的车主们开始了自己的维权之路。同时最近网上也流传出一张《比亚迪汽车24、25款车型全体车主联合维权声明》。在这份声明中，购买了比亚迪汽车24、25款车型的车主指出，比亚迪汽车在宣传及销售过程中涉嫌隐瞒产品迭代计划、未明确区分产品代际，构成误导性销售，致使老车主的购车权益受到损害。

比亚迪维权车主认为，此次改款与车主购车时间间隔不足六个月，导致老款车型市场残值大幅缩水，且无法通过官方渠道升级至新配置，使得同型号非智驾版二手车估值较上月下降18%-25%。

同时在这份声明中也提出来这些车主的诉求，首先就是要求比亚迪正视问题，承担企业责任，要求比亚迪汽车于7个自然日内向全体老车主公开致歉，同时建立产品迭代信息披露机制，未来需在研发阶段提前6个月公示新款车型的配置变更、价格调整范围及上市意向。

其次就是权益补偿问题，维权车主要求对2024年6月至新款车型发布期间购买的车辆，提供智驾版车型新车指导价15%的置换补贴，以弥补老车主因配置差异导致的损失。

另外需要同时免费为老款车型提供关键智驾功能的硬件升级服务，或提供与代际差额等价的售后服务权益。还需要建立老车主专项补偿方案，并恢复硬件“千里眼”功能。

总的来讲，此次的维权诉求就三点，既要比亚迪道歉并定期披露产品迭代信息，又要新车指导价15%的补贴，还要对之前购买的车辆进行软件件升级。

当然除了这份维权声明之外，在车质网以及黑猫投诉等平台上，也增加了大量对比亚迪的投诉信息，绝大部分都与新旧产品迭代纠纷有关。可以说此次新旧迭代让众多比亚迪的老车主感到不满，但这一次我个人觉得真的不能怨比亚迪。

对于买车这件事，本身就是一个买定离手的事情，如果产品出了质量问题，我可以给你退换或者维修补偿，但我的产品换代升级，就要给老车主补偿，确实没有哪家车企做过这样的善事。

另外对于比亚迪汽车而言，已经连续很多年在春节期间都会进行换代升级或者是大幅降价，前几年十几起售的秦plus，每年都会降2万，虽然也被各种吐槽，但也没人站出来讨说法。所以年前买车的都应该明白，年后的比亚迪必然会进行升级或降价，自己没有想明白的责任，为何非常厂家来承担呢。所以对于这些维权的车主，我想说的是你们的要求不像是维权，更像是许愿。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）

（内容来源：海西晨报）