沃尔沃为什【么没人买】人买呢?

从下调全年利润率和营收预期，放缓电动化转型，到大规模人事变动，下调全年销量增长预期……过去一年，为应对市场疲软，沃尔沃变革不断。但最终其交出的成绩单没有“惊喜”，在全球最大的单一市场——中国市场更是下滑到近几年最低。近日，沃尔沃汽车集团（下称“沃尔沃”）公布了2024年第四季度及全年财报。去年沃尔沃收入首次超过4000亿瑞典克朗，达4002亿瑞典克朗，同比微增；息税前利润（不包括合资企业和联营公司）为270亿瑞典克朗，同比增长6％；息税前利润率（不包括合资企业和联营公司）为6.8％，与2023年同期相比，增长了0.4个百分点。

按理说，现在的价格还可以，可为什么想买的人多，真买的不多？我觉得主要有几个原因：

首先，不是沃尔沃打折少，而是隔壁的BBA打折太多。就比如咱们之前聊过的奥迪A4L，现在次低配的40豪华动感，落地也就23万出头，算下来就比最低配的S60贵个1万多。

北欧人性格倔强，他们认定的即使花再多的钱也要得到认可，他可以用1000个假人去做碰撞实验，要知道一个假人都价值10万美金了，国内不会有这样的车企出现，割韭菜不在这上面，就跟干工作一样，有人喜欢把工作做实，其他人看不见，有些人喜欢搞表面文章，所有人都看得见！

比如说问界M9，售价在50万级别左右。然而，同样的价格，问界M9不仅能够提供冰箱彩电大沙发，而且配置也是相当丰富，途灵智能底盘，CDC可变阻尼和空气悬挂，再加上其配备的猫头鹰增强转向技术，不依赖后轮转向也能实现5.8米的最小转弯半径等等，这些你在二线豪华品牌中很难看得到。更别提它还有华为鸿蒙智能座舱以及乾崑智驾，哪一个拿出去都甩二线豪车一大截，那消费者还有必要买它们吗？

说句掏心窝子的话，现在市面上选择太多了。蔚来、理想这些造车新势力崛起，传统BBA也都在努力转型，沃尔沃要是再不把自己“整明白”，怕是真要从豪华品牌第一阵营里“退下去”了。

（内容来源：证券时报）