8秒破百，, 运动型、男，首选, 。一手48V轻混揽胜极光, 18万圆梦英伦风范

“十八万买辆曾经加价才能提车的路虎，你敢信？” 这句话或许能点燃不少人心中的好奇之火。揽胜极光，这款曾一度风靡市场的豪华SUV，如今在二手车市场上身价大跳水，究竟是“真香”还是“深坑”？值不值得入手？今天，我们就来扒一扒二手揽胜极光的那些事儿。

先别急着冲动下单，在二手车市场，捡漏和踩雷往往只有一线之隔。对于揽胜极光这款车，其保值率一直是个备受争议的话题。一方面，路虎品牌的光环和极光时尚的外观设计确实吸引了不少消费者；另一方面，小毛病不断、后期维护成本高等问题也让不少人望而却步。这就导致了极光在二手车市场价格波动较大，车况参差不齐，需要谨慎甄别。

我们先来看看市场大环境。如今，豪华SUV市场竞争异常激烈，BBA等传统豪强不断推出新款车型，新势力品牌也来势汹汹，这无疑对路虎等二线豪华品牌造成了巨大的压力。新车价格不断下探，二手车市场自然也受到波及。在这样的背景下，消费者对二手豪华SUV的需求更加理性，更加注重性价比和实用性。

回到我们今天的主角——2020款揽胜极光 R-DYNAMIC S 运动版。十八万的价格，三万公里的里程，听起来确实诱人。但别忘了，二手车市场的水很深，一不小心就会掉进“坑”里。我们先来分析一下这款车的基本情况。2.0T发动机搭配48V轻混系统，动力输出还算不错，9AT变速箱理论上也能带来平顺的驾驶体验。配置方面，仿皮座椅、全景天窗、电动后尾门等也算得上是主流水平。然而，这些只是纸面上的数据，实际体验如何还需要仔细考量。

首先是车况。虽然只有三万公里，但这并不代表车况一定就好。我们需要关注的是车辆的使用情况，例如是否经常行驶在恶劣路况，是否发生过事故等等。最好是能够进行专业的第三方检测，避免买到事故车或泡水车。

其次是配置。虽然文中提到了不少配置，但实际情况还需要以实车为准。因为二手车是非标品，很可能存在配置改装的情况。例如，原车可能没有某些配置，后期加装的配置质量和稳定性都无法保证。

再来看用车成本。根据估算，揽胜极光的年度用车成本大约为1.5万元左右，这还不包括潜在的维修费用。路虎的配件价格一向不便宜，一旦出现故障，维修费用可能会让你“肉疼”。而且，由于揽胜极光的一些设计问题，某些部件的故障率相对较高，这也是需要考虑的因素。

那么，十八万买一辆二手揽胜极光，到底值不值？这个问题没有标准答案，取决于个人的需求和接受程度。如果你追求品牌和外观，对后期维护成本不太敏感，并且能够找到车况良好的车源，那么它或许是一个不错的选择。但如果你更注重实用性和性价比，那么市面上还有很多其他更值得考虑的车型。

例如，同价位的日系或德系豪华SUV，在可靠性和燃油经济性方面往往表现更好，后期维护成本也相对更低。此外，一些新兴品牌的纯电动SUV，在智能化和科技感方面也更具优势。

为了帮助大家更理性地做出判断，我们收集了一些数据供参考。根据某二手车平台的数据显示，2020款揽胜极光 R-DYNAMIC S 运动版的二手车价格区间在18万到24万之间，平均价格在21万左右。而十八万的报价确实低于市场平均水平，但这并不一定代表捡到了便宜，反而需要更加警惕是否存在隐患。

此外，我们还对比了一些同级别车型的二手车价格。例如，奥迪Q5、宝马X3等车型的二手车价格也都在20万左右，但它们的保值率和可靠性普遍高于揽胜极光。

在购买二手车时，除了价格之外，还需要关注以下几个方面：

1. 车辆历史记录：尽量选择有过户次数少，没有事故记录的车辆。

2. 车况检测：进行专业的第三方检测，全面了解车辆的真实状况。

3. 合同签订：仔细阅读合同条款，明确双方的权利和义务。

4. 售后保障：选择有信誉的二手车商，并了解相关的售后保障政策。

总而言之，购买二手车是一个需要谨慎的过程。对于揽胜极光这款车，其优缺点都比较明显。在做出最终决定之前，需要全面了解车辆的信息，权衡利弊，切勿盲目跟风。 “十八万买路虎”的诱惑固然很大，但我们更应该理性看待，选择真正适合自己的车型。不要被低价冲昏了头脑，最终得不偿失。 记住，在二手车市场，没有捡漏，只有踩雷和不踩雷。

最后，再次强调一下几个关键点：车况是第一位的，价格要合理，用车成本要考虑在内，并且一定要进行专业的检测和签订正规的合同。希望这篇文章能帮助你更好地了解二手揽胜极光，做出明智的购车决策。

（内容来源：环球网）