吉利牛仔、解析: 1.5：T动力+44【42mm】车？长, 配540°透明底盘, 性价比高

在小型SUV市场里，8-9万元的价格区间，往往意味着有限的配置、普通的动力，以及偏向城市通勤的定位。

吉利牛仔的出现，似乎打破了这一固有认知——方盒子造型、轻越野属性、硬派风格，再加上9万元的起售价，让它成为市场上的一股“泥石流”。

那么，这款车究竟是真香定律的典范，还是又一款“车界网红”？今天，我们就来深入剖析吉利牛仔的产品力，看看它是否值得你的关注。

从设计上看，吉利牛仔主打硬派越野风格，方正的车身轮廓，配上大面积黑色塑料包围，确实有几分“硬派SUV”的味道。

但与传统方盒子SUV不同的是，吉利牛仔的A柱和D柱夹角较小，车顶前高后低，甚至带了一个“小尾翼”，整体视觉效果更具层次感。

细节上，这款车的前脸采用竖条状进气格栅，搭配三体晶格LED大灯，视觉冲击力十足。车侧配备宽体轮眉、AT越野胎、红色卡钳，甚至连D柱上都挂了一个“小挎包”，显然是奔着年轻消费者的审美去的。

车身尺寸：

长宽高：4442×1860×1770mm*轴距：2640mm*

这个尺寸在小型SUV里算是“大块头”选手，甚至接近部分紧凑型SUV的水平。

吉利牛仔的外观总结一句话：潮流和硬派兼具，吸引年轻人，但不是传统越野玩家的菜。

进入车内，你会发现吉利牛仔的设计同样很“野”——大面积的直线条勾勒出硬派感，副驾驶前方还有一个粗壮的扶手，进一步强调了越野风格。

科技配置方面，吉利牛仔配备了一块8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，支持在线导航、音乐等功能，同时搭载了E0212nm座舱芯片，整体流畅度不错。

座椅材质：皮质、牛仔布、仿麂皮拼接，提升了触感和视觉质感。主驾支持6向电动调节，副驾4向电动调节，但座椅加热、通风等功能缺席，在这个价位来说可以理解。

储物空间：

车顶装备架，可放行李、自行车、冲浪板等。车尾“小书包”，官方称可存放湿物，避免弄脏车内。 D柱“小挎包”，可放急救包或小工具，且带锁。后备箱下沉式设计，容积官方未公布，但视觉上空间不错，后排座椅支持4/6比例放倒。

整体来看，吉利牛仔的内饰走的是实用+个性路线，配置不算顶呱呱，但在同级别里足够有竞争力。

动力总成：

发动机：1.5T涡轮增压发动机*最大功率：133kW（181马力）峰值扭矩：290N·m变速箱：7挡湿式双离合*百公里油耗：官方7L左右*

从数据来看，这套动力系统在小型SUV中属于比较强劲的水平，日常通勤完全够用，甚至在高速超车时也不会太肉。

底盘与操控：

前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架*，在同级别中属于加分项。转向手感偏轻，适合城市驾驶，缺乏传统硬派SUV的厚重感。AT轮胎带来的胎噪较大，公路行驶舒适性一般。

越野能力： 吉利牛仔虽然有个“牛仔”名字，但实际上它并没有四驱系统，只能算是一台带有一定越野风格的城市SUV。

如果你只是偶尔跑跑烂路，它可以胜任，但如果你想带它去征服真正的越野路线，那还是劝退吧。

在智能化方面，吉利牛仔支持L2级驾驶辅助，包括：

ICC智能领航*车道保持辅助前方碰撞预警+主动刹车自适应远近光灯*540°全景影像+透明底盘*

其中，540°全景影像+透明底盘在轻越野场景下非常实用，可以帮助驾驶员观察车底情况，避免磕碰。

在同价位的轻越野SUV市场，竞品并不多，但如果把它放在更广泛的小型SUV市场中，可以对比以下车型：

车型|价格|动力|变速箱|车身尺寸|底盘|特色亮点 ---|---|---|---|---|---|--- 吉利牛仔|8.99-9.59万（限时）|1.5T181马力|7DCT|4442×1860×1770mm|前麦弗逊+后多连杆|轻越野风格、540°透明底盘 本田XR-V|11.99-15.29万|1.5L/1.5T|CVT|4380×1790×1590mm|前麦弗逊+后扭力梁|省油、品牌认可度高 长安UNI-T|11.59-13.99万|1.5T188马力|7DCT|4515×1870×1565mm|前麦弗逊+后多连杆|科技感强、设计前卫

如果你的预算在10万以内，想要一台个性十足的SUV，吉利牛仔是个不错的选择。但如果你更看重品牌、燃油经济性或者智能化体验，长安UNI-T和本田XR-V可能更适合你。

适合人群：

预算9-10万，想要一台有个性的SUV对空间、轻越野能力有一定需求喜欢科技配置，重视驾驶辅助功能

不适合人群：

❌想要真正的越野体验，缺少四驱是硬伤 ❌对舒适性要求极高，AT胎的胎噪会影响静谧性

最终结论：吉利牛仔在这个价位确实有不错的竞争力，算是“真香定律”的代表之一。如果你对它的外观和轻越野风格感兴趣，那就下手就对了！

那么，你会考虑这款车吗？

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（内容来源：澎湃新闻）