奔着销冠来的! 比亚迪夏终于上市？, 价：格很有诚意, ：但丝毫没：有降级

比亚迪今年推出的首款车型夏MPV已正式上市，网友与目标消费者对其评价颇高，因其起售指导价为24.98万，相较于腾势D9要便宜许多，且较同级别众多新能源SUV价格也更为低廉。那么比亚迪的夏MPV到底会取得怎样的销量？

比亚迪的夏于成都车展上正式登场，可视作腾势D9的姊妹车型，不过其定价定位略低于腾势D9，这里所说的定位是指价格定位，并非车辆本身的定位，毕竟二者均为中大型MPV，且尺寸都偏大。在外观上，夏MPV的设计风格与腾势D9极为相近，只是相较于腾势D9而言，商务气息没那么浓重，换种说法就是它更适宜家用，官方称其运用了龙颜美学，但和我们常见的宋系列或者秦系列等车型相比还是存在差异的。

在外观尺寸上，属于标准的中大型MPV规格，其长、宽、高依次为5145/1970/1805毫米，轴距达3045毫米。像传祺新款M8、岚图梦想家等车型与之相似，别克GL8 PHEV以及丰田的塞纳和格瑞维亚这两款车也在此列。相较而言，比亚迪夏更侧重于家庭用户。内饰方面，夏很讨人喜爱，采用的是T字型对称布局，极为规整，这种设计通常很契合家用需求。中控的悬浮式屏幕尺寸颇大，达15.6英寸，液晶仪表盘为12.3英寸，副驾娱乐屏同样是12.3英寸，配置十分豪华，基本上涵盖了主流配置，并且运用了怀挡结构，将中控位置的空间完全空出来用以储物。所以要是确实需要空间的话，不得不承认这类MPV在这方面的表现要优于SUV。

座椅布局方面没太多可说之处，采用2+2+3的形式，这和腾势D9相同。不过就豪华程度而言，它比腾势D9略逊一筹，但从家庭用户的视角来看，这套座椅的设计相当出众。其内部的最大亮点当属第三排座椅的设计，当座椅立起时，这就是典型的三排座MPV样式。而第三排座椅能够向前折叠，随后完全隐匿于地板之下，如此一来，其后备箱的表现甚至优于档次更高的腾势D9，储物能力远胜普通的中大型SUV。

在动力系统方面，比亚迪夏搭载的是第5代DMi系统。其1.5T发动机的最大功率可达115千瓦，单电机功率为200千瓦，并且没有四驱车型，这与腾势D9存在差异。该车WLTC纯电续航里程分别为80公里和145公里，对应的磷酸铁锂电池组容量为20.39度和36.628度，同时配备云辇C智能阻尼车身控制系统。从定位来讲，比亚迪夏的竞争对手众多。不过从价格层面看，其最直接的竞争对手当属丰田的塞纳和格瑞维亚。这两款车目前在国内MPV排行榜上分列第一和第二，原因很简单，它们是丰田旗下车型，有品牌信仰加持，而且均为油电混动车型。然而，与夏相比，在相同价格下，夏的配置相当高，并且是绿牌插电式混动车型，就产品竞争力而言要优于丰田的这两款车。所以，我们有充分的理由相信，比亚迪夏极有可能取代腾势D9，成为比亚迪旗下销量最佳的MPV车型，甚至有希望稳固中国市场MPV销量排行榜的冠军之位。而腾势D9在经过升级之后，依然定位于高端市场，取得每月七八千辆的销量也并非难事。由此可见，尽管比亚迪在MPV市场属于后来者，但依靠这两款优秀的产品，仍然是国内MPV市场上不容小觑的一员。

（内容来源：华尔街见闻）